習(xí)近平總書(shū)記指出，“要以智能制造為主攻方向推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)形態(tài)根本性轉(zhuǎn)變。”智能制造是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)的有效途徑，對(duì)于加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)具有重要意義。
數(shù)字化設(shè)備、智能化車(chē)間、前端研發(fā)數(shù)字化……近年來(lái)，航天科工各單位加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極邁出數(shù)字化轉(zhuǎn)型腳步，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)、增效、降本的目的。本期，請(qǐng)跟隨航小科一起，學(xué)習(xí)各單位積極探索“加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型 推進(jìn)智能化建設(shè)”的舉措吧！
從“智造衛(wèi)星”到“智造產(chǎn)線”
“歡迎來(lái)到武漢衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園，這里是國(guó)內(nèi)首條完成建設(shè)并投入使用的小衛(wèi)星智能批量化生產(chǎn)線……”伴隨著講解，參觀者走入小衛(wèi)星智能生產(chǎn)線，智能制造技術(shù)變得具體可感。
截至目前，航天二院空間工程總體部武漢小衛(wèi)星智能生產(chǎn)線已經(jīng)接待了300余次參觀。這條生產(chǎn)線既展示著空間工程總體部的勃勃雄心，也潛藏著智能制造的發(fā)展密碼。
武漢小衛(wèi)星智能生產(chǎn)線
不止造星
在這條生產(chǎn)線上，智能制造技術(shù)貫穿產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、制造、監(jiān)測(cè)、物流、信息化等全生命周期。從2017年建成，到2021年5月首星下線，再到2023年高質(zhì)量完成批生產(chǎn)任務(wù)，空間工程總體部已經(jīng)完成由單星生產(chǎn)到批量生產(chǎn)的蛻變。一路走來(lái)，步履堅(jiān)實(shí)，但空間工程總體部的志向不止于此。
依托于小衛(wèi)星智能生產(chǎn)線的建設(shè)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，空間工程總體部總結(jié)形成了具有航天特色的智能制造系統(tǒng)解決方案，可以提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能化服務(wù)。據(jù)此，空間工程總體部主任鄒廣寶說(shuō)：“我們希望打造具有航天特色的智能制造系統(tǒng)解決方案，能夠復(fù)制推廣到更多領(lǐng)域，讓更多的人享受到航天‘智’造。”
就這樣，空間工程總體部以小衛(wèi)星智能生產(chǎn)線為起點(diǎn)，全面鋪開(kāi)智能制造業(yè)務(wù)。積極承擔(dān)上級(jí)單位重大項(xiàng)目，開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與研制，并順利交付客戶應(yīng)用；承擔(dān)航天產(chǎn)品智能化生產(chǎn)線項(xiàng)目，完成設(shè)備詳細(xì)設(shè)計(jì)、投產(chǎn)與關(guān)鍵設(shè)備交付，助力航天企業(yè)智能化升級(jí)；開(kāi)展生產(chǎn)線柔性化、智能化升級(jí)改造項(xiàng)目，提升生產(chǎn)線對(duì)不同產(chǎn)品的兼容能力和快速投產(chǎn)能力，進(jìn)一步提升產(chǎn)品智造水平。
2024年，空間工程總體部在5個(gè)月時(shí)間內(nèi)中標(biāo)多個(gè)生產(chǎn)線項(xiàng)目，有航天系統(tǒng)內(nèi)的，也有其他企業(yè)的。截至目前，空間工程總體部在智能制造領(lǐng)域通過(guò)公開(kāi)競(jìng)標(biāo)形式獲得合同總額累計(jì)已突破億元，各項(xiàng)目正按照進(jìn)度有序推進(jìn)。
從智造衛(wèi)星到智造產(chǎn)線，空間工程總體部駛?cè)胫悄苤圃祛I(lǐng)域的高速賽道。
何以“智造”
當(dāng)前，空間工程總體部緊密?chē)@“產(chǎn)品制造智能化、智能制造產(chǎn)業(yè)化”兩大主線，統(tǒng)籌院內(nèi)單位和院外合作伙伴資源，打造具有航天特色的智能制造能力。目前，該部已與高校、研究所、行業(yè)用戶、金融機(jī)構(gòu)、地方政府等單位建立了智能制造“產(chǎn)學(xué)研用資政”合作機(jī)制。
以新質(zhì)生產(chǎn)力為卷，以智能制造為題，空間工程總體部之所以能夠連連交出新答卷，創(chuàng)新是第一動(dòng)力。
一方面，從衛(wèi)星智能生產(chǎn)線到產(chǎn)品智能生產(chǎn)線，空間工程總體部不斷打破藩籬，關(guān)鍵在于路徑創(chuàng)新。該部聚焦用戶需求，不斷探索智能制造“量身定制”能力，不僅可以同步對(duì)外共享生產(chǎn)線產(chǎn)能，還可以輸出智能制造解決方案，真正實(shí)現(xiàn)資源共享與協(xié)同。在一案例中，空間工程總體部針對(duì)用戶智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求，構(gòu)建了以“數(shù)字智能、人員精簡(jiǎn)、物流自動(dòng)、柔性拓展、總裝脈動(dòng)”為特點(diǎn)的生產(chǎn)線建設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)工序少人化、無(wú)人化，有效提升航天器產(chǎn)能和質(zhì)量管控能力，促進(jìn)航天器數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
另一方面，在智能制造的賽道上，空間工程總體部“率先起跑”，并保持“領(lǐng)跑”，根本在于技術(shù)創(chuàng)新。為了打造衛(wèi)星規(guī)模化生產(chǎn)能力，小衛(wèi)星智能生產(chǎn)線從產(chǎn)品數(shù)字化研發(fā)與設(shè)計(jì)、產(chǎn)線柔性配置、智能倉(cāng)儲(chǔ)、在線運(yùn)行監(jiān)測(cè)等8個(gè)方面采取有效措施，解決了傳統(tǒng)衛(wèi)星生產(chǎn)中，以手工為主的作業(yè)方式難以滿足高產(chǎn)能需求，以人力為主的裝配方式難以滿足高精度、高質(zhì)量生產(chǎn)需求和以人工為主的檢驗(yàn)記錄難以滿足高質(zhì)量需求的三大痛點(diǎn)，為我國(guó)衛(wèi)星規(guī)模化生產(chǎn)提供系統(tǒng)性解決方案。
在此基礎(chǔ)上，該部持續(xù)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)、攻克關(guān)鍵技術(shù)難題，通過(guò)探索數(shù)字化、柔性化、智能化等先進(jìn)技術(shù)在衛(wèi)星規(guī)模化生產(chǎn)線中的應(yīng)用模式，為后續(xù)同類型航天器產(chǎn)品智能生產(chǎn)線提供技術(shù)支持和示范。
綠色、創(chuàng)新、共享，空間工程總體部的智能制造實(shí)踐與新質(zhì)生產(chǎn)力的理念不謀而合，不斷煥發(fā)新的生命力。
誰(shuí)來(lái)“智造”
習(xí)近平總書(shū)記指出：“引進(jìn)一批人才，有時(shí)就能盤(pán)活一個(gè)企業(yè)，甚至撬動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)”。空間工程總體部致力打造世界一流的航天產(chǎn)業(yè)總體部，從成立之初到現(xiàn)在，規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大了幾番，碩士及以上學(xué)歷占比高達(dá)91%。相關(guān)負(fù)責(zé)人高度重視人才：“我們?cè)谥悄苤圃祛I(lǐng)域之所以能不斷壯大、不斷創(chuàng)新，就是因?yàn)槲覀冊(cè)诎l(fā)展過(guò)程中培養(yǎng)了一支好隊(duì)伍，這支隊(duì)伍在一次次歷練中走向成熟。”
目前，空間工程總體部的智能制造專業(yè)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已達(dá)百余人，涵蓋國(guó)家級(jí)智能制造專家、行業(yè)級(jí)專家、省市級(jí)智能制造領(lǐng)軍人才等各層級(jí)優(yōu)秀人才，覆蓋機(jī)械、電氣、軟件、控制、材料等完整技術(shù)鏈條，形成了橫向拓展、縱向延伸的多維度研發(fā)梯隊(duì)。智能制造領(lǐng)域業(yè)務(wù)能力覆蓋衛(wèi)星整星及關(guān)鍵部組建總裝集成測(cè)試和智能制造系統(tǒng)研制。
為引進(jìn)更多高質(zhì)量人才，空間工程總體部制定“一人一策”的精準(zhǔn)引才策略，黨委領(lǐng)導(dǎo)到人才所在地區(qū)開(kāi)展工作，在智能制造領(lǐng)域引進(jìn)具有多年從事航空航天等高端裝備的智能裝配與柔性制造系統(tǒng)研究經(jīng)歷的高層次人才。行業(yè)專家的加入，帶來(lái)了智能制造創(chuàng)新創(chuàng)造的源頭活水。在專家的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)精心打磨方案，智能制造再上新的臺(tái)階。
隨著智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，越來(lái)越多的基礎(chǔ)工作升級(jí)為更高質(zhì)量的工作，這為勞動(dòng)者和勞動(dòng)生產(chǎn)帶來(lái)了更多可能性。不在機(jī)械的工作中消磨斗志，不在簡(jiǎn)單的重復(fù)中消耗熱情，越來(lái)越多的青年人才加入智能制造隊(duì)伍中。
在這條衛(wèi)星生產(chǎn)線上，人、機(jī)達(dá)成恰到好處的協(xié)同。青年占比高達(dá)80%的天目團(tuán)隊(duì)，僅用4個(gè)多月就高質(zhì)量完成了天目一號(hào)星座04、05、06三個(gè)組批12顆正樣星的總裝集成測(cè)試任務(wù)，先后獲得“二院感動(dòng)人物”“二院青年文明號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)，用實(shí)力和努力展現(xiàn)了智能制造的品質(zhì)，也讓“像造汽車(chē)一樣造衛(wèi)星”從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。
后續(xù)，空間工程總體部將繼續(xù)按照新質(zhì)生產(chǎn)力所倡導(dǎo)的“綠色、創(chuàng)新、開(kāi)放、共享”路徑闊步前進(jìn)，積極構(gòu)建國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能制造技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)、科技與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化基地、智能制造人才匯聚和培養(yǎng)基地，推動(dòng)中國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展，為制造強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)航天力量。（王柳君）
數(shù)字領(lǐng)航，地面系統(tǒng)產(chǎn)品啟新篇
針對(duì)傳統(tǒng)地面系統(tǒng)產(chǎn)品反復(fù)改型導(dǎo)致設(shè)計(jì)效率低，數(shù)字化設(shè)計(jì)與當(dāng)前研制流程難以貫通普及等痛點(diǎn)，近年來(lái)，航天三院8359所積極推進(jìn)數(shù)字化工作，深入開(kāi)展地面系統(tǒng)產(chǎn)品MBSE研發(fā)模式應(yīng)用實(shí)踐：一方面，構(gòu)建近千個(gè)地面系統(tǒng)產(chǎn)品需求模型、系統(tǒng)架構(gòu)視圖模型、多學(xué)科聯(lián)合仿真模型，實(shí)現(xiàn)了80%傳統(tǒng)技術(shù)要求、方案設(shè)計(jì)報(bào)告紙質(zhì)文檔的模型化替代；另一方面，形成了10余項(xiàng)地面系統(tǒng)數(shù)字化研制所內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、地面分系統(tǒng)產(chǎn)品MBSE（基于模型的系統(tǒng)工程）研發(fā)模式研制流程規(guī)范；同時(shí)，該所形成了多樣的案例成果，極大地填補(bǔ)了地面分系統(tǒng)產(chǎn)品在數(shù)字化前端研發(fā)的空白，為后續(xù)支撐各型產(chǎn)品的數(shù)字化轉(zhuǎn)型及應(yīng)用推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
集體討論定制修改規(guī)范
定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范肅門(mén)楣
制定數(shù)字化建模與仿真標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，是開(kāi)展各型產(chǎn)品數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作及驗(yàn)收工作的基石。為此，8359所數(shù)字化小組總結(jié)制定了相關(guān)地面裝備的數(shù)字化設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范草案，發(fā)布了該所MBSE研發(fā)模式，制定了5項(xiàng)地面系統(tǒng)產(chǎn)品數(shù)字樣機(jī)研制、接口、模型管理等規(guī)范，發(fā)布了5項(xiàng)地面分系統(tǒng)產(chǎn)品MBSE研發(fā)模式、研發(fā)流程等文件，為后續(xù)產(chǎn)品數(shù)字化研發(fā)提供指南，確保設(shè)計(jì)人員與技術(shù)人員未來(lái)工作的一致性與可重復(fù)性，減少不必要的誤解與摩擦，支撐各型地面裝備的數(shù)字化轉(zhuǎn)型及應(yīng)用推進(jìn)。
創(chuàng)佳績(jī)，更上一層樓
產(chǎn)品是否順利通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型決定了該技術(shù)在新領(lǐng)域是否順利轉(zhuǎn)化拓展。
2023年，以地面系統(tǒng)產(chǎn)品為分系統(tǒng)級(jí)試點(diǎn)項(xiàng)目，8359所首次嘗試應(yīng)用系統(tǒng)工程方法，基于三院自主研發(fā)的設(shè)計(jì)工具鏈，打造示范性技術(shù)路線，研制出首臺(tái)該型地面系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)數(shù)字樣機(jī)1.0，構(gòu)建800余個(gè)第一代MBSE模型庫(kù)模型，專業(yè)技術(shù)人員技能覆蓋率超過(guò)70%，形成10余項(xiàng)地面系統(tǒng)數(shù)字樣機(jī)研制規(guī)范、模型接口規(guī)范、模型庫(kù)管理規(guī)范、MBSE研發(fā)模式等指導(dǎo)性綱領(lǐng)文件，有力支撐2024年重點(diǎn)產(chǎn)品的數(shù)字樣機(jī)研制。
該項(xiàng)目成功入選集團(tuán)公司25個(gè)優(yōu)秀數(shù)字化成果評(píng)比，數(shù)字化小組的成員們興致高昂，夜以繼日的努力總算沒(méi)有白費(fèi)。
做策劃，謀定而后動(dòng)
2024年年初，針對(duì)所內(nèi)一重點(diǎn)產(chǎn)品，8359所數(shù)字化小組制定了MBSE應(yīng)用推進(jìn)思路、工作策劃等規(guī)范性文件，對(duì)2024年MBSE標(biāo)志性成果及實(shí)施步驟進(jìn)行了詳細(xì)策劃。開(kāi)年以來(lái)，8359所持續(xù)以地面系統(tǒng)產(chǎn)品為試點(diǎn)，探索數(shù)字樣機(jī)1.0~3.0的技術(shù)路線，旨在形成一批可重復(fù)使用的有效模型資源庫(kù)，滿足該產(chǎn)品在地面系統(tǒng)后續(xù)改進(jìn)過(guò)程中系統(tǒng)架構(gòu)集成仿真、多學(xué)科聯(lián)合仿真時(shí)可重復(fù)調(diào)用的需求，同時(shí)，向所內(nèi)其他重點(diǎn)地面系統(tǒng)產(chǎn)品等進(jìn)行數(shù)字化技術(shù)及模型移植。
強(qiáng)培訓(xùn)，要自拔其根
數(shù)字化進(jìn)程的推進(jìn)離不開(kāi)設(shè)計(jì)師整體數(shù)字化素養(yǎng)的提升。該所高度重視研發(fā)人員培訓(xùn)，導(dǎo)入系統(tǒng)工程知識(shí)，構(gòu)建基于模型的系統(tǒng)工程培訓(xùn)體系，通過(guò)線上線下相結(jié)合的方式，為職工提供豐富的數(shù)字化學(xué)習(xí)資源和實(shí)踐機(jī)會(huì)。
在培訓(xùn)過(guò)程中，該所注重培訓(xùn)內(nèi)容的針對(duì)性和實(shí)用性，主動(dòng)邀請(qǐng)三院和外部專家開(kāi)展系統(tǒng)工程方法論、MBSE工具通用大培訓(xùn)，并編制了4份從需求架構(gòu)到仿真分析全流程的培訓(xùn)案例，通過(guò)交叉培訓(xùn)、實(shí)操打卡培訓(xùn)等方式，大大提高了研發(fā)設(shè)計(jì)人員對(duì)系統(tǒng)工程知識(shí)和設(shè)計(jì)工具的掌握程度，培訓(xùn)率覆蓋大部分試點(diǎn)設(shè)計(jì)人員。
通過(guò)不斷努力，8359所在數(shù)字化方面開(kāi)展了多項(xiàng)工作，取得了令人矚目的成績(jī)。規(guī)范的構(gòu)建、上級(jí)單位的認(rèn)可、重點(diǎn)產(chǎn)品的工作策劃、職工數(shù)字化思維的建立……展望未來(lái)，該所將繼續(xù)深化數(shù)字化改革，不斷探索創(chuàng)新路徑，以數(shù)字化為引領(lǐng)，推動(dòng)各型產(chǎn)品數(shù)字化轉(zhuǎn)型及應(yīng)用各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階。（李竹青）
在智能制造中探索“新質(zhì)生產(chǎn)力”
足球場(chǎng)大小的車(chē)間里，數(shù)控機(jī)床排列整齊，在圍欄中“轟隆隆”作響，黃色智能機(jī)器人靈活地穿梭在機(jī)床之間——這就是航天科工九院紅峰公司精密制造事業(yè)部的智能數(shù)控加工生產(chǎn)線。
近年來(lái)，紅峰公司始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，加快實(shí)施制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升行動(dòng)，推動(dòng)智能制造能力提升。前不久，一批高精度零件批量投入生產(chǎn)線生產(chǎn)，通過(guò)智能化、自動(dòng)化的制造工藝，生產(chǎn)效率提高50%以上，產(chǎn)品質(zhì)量合格率達(dá)99%。“這解決了批量產(chǎn)品長(zhǎng)周期結(jié)構(gòu)件的加工瓶頸。”該公司精密制造事業(yè)部部長(zhǎng)付奮飛興奮地說(shuō)。
零件試切小組討論零件試切細(xì)節(jié)
智慧產(chǎn)線提速
“要讓產(chǎn)線充滿智慧。”這是智能生產(chǎn)線建設(shè)的目標(biāo)。紅峰公司高級(jí)工程師、高級(jí)技師趙連海組織攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，清理產(chǎn)線難點(diǎn)，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏、零件結(jié)構(gòu)及機(jī)床特性制定產(chǎn)線的工藝路線，讓產(chǎn)品動(dòng)起來(lái)、聰明起來(lái)。
產(chǎn)線的智慧程度，考驗(yàn)著產(chǎn)線上每一位師傅。為了實(shí)現(xiàn)各機(jī)床的高度銜接，趙連海和工藝師徐春暉、班組長(zhǎng)王勝軍組成3人零件試切小組，他們提前準(zhǔn)備需要的工序模型、刀具，制作最簡(jiǎn)化的裝夾工裝，集中精力試切首件，保障第一臺(tái)機(jī)床運(yùn)行。他們嘗試了三四次，當(dāng)首件試切完成，第二臺(tái)機(jī)床順利承擔(dān)下一工序時(shí)，整個(gè)產(chǎn)線就逐步運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。將人的聰明大腦移到產(chǎn)線上，速度自然就提上來(lái)了。
“我們將原總計(jì)58道工序內(nèi)容簡(jiǎn)化為40道工序，所有工序內(nèi)容實(shí)現(xiàn)線內(nèi)閉環(huán)。”趙連海說(shuō)。智慧產(chǎn)線利用高精度五軸加工機(jī)床進(jìn)行多次翻轉(zhuǎn)加工，實(shí)現(xiàn)多工步集中為一個(gè)工步加工，將原有成熟的生產(chǎn)工序再次縮短。與此同時(shí)，該產(chǎn)線以“巡檢”為主，上一道工序能快速自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一道工序，減少了周轉(zhuǎn)和檢驗(yàn)時(shí)間。
要想把產(chǎn)線要變“乖巧”，人就要多吃苦。為了順利啟動(dòng)生產(chǎn)線，車(chē)間緊急調(diào)配6名操作人員進(jìn)行24小時(shí)三班倒班生產(chǎn)。“我們今晚得將這道工序干出來(lái)，進(jìn)行排產(chǎn)，不然只會(huì)浪費(fèi)夜班人員操作的時(shí)間。”操作人員緊盯節(jié)點(diǎn)，都希望能走在預(yù)估生產(chǎn)進(jìn)度的前面，后半夜困的時(shí)候，大家就吃點(diǎn)東西，喝點(diǎn)茶提提神。
工藝和操作人員緊密配合，加上智慧產(chǎn)線的有序運(yùn)作，最終，各工序銜接順暢，一件件零件被生產(chǎn)出來(lái)，秩序與金屬之美交織在零件表面的紋路中，道道閃耀。
生產(chǎn)模式煥新
早上8點(diǎn)，操作工李世清將自動(dòng)加工生成的零件從貨架上卸下，并整齊排列，放入周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，他激動(dòng)地說(shuō)：“自動(dòng)化生產(chǎn)線，給我們省了不少事！”
隨著智能機(jī)器人的加入，流動(dòng)的智能產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)“上料—周轉(zhuǎn)—加工—換料”自動(dòng)化，24小時(shí)工廠讓零件從下料到成品“一鍵生成”，傳統(tǒng)制造由此煥發(fā)新彩。
以往在普通機(jī)床加工時(shí)，以人工操作為主，周期長(zhǎng)，合格率難保證。“我們與廠家合作，集智攻關(guān)，在關(guān)鍵的加工工序上更新數(shù)字化設(shè)備，提質(zhì)增效。”付奮飛說(shuō)。
自啟動(dòng)加工、自動(dòng)化測(cè)量、零件自清洗……一個(gè)個(gè)智能程序的加入，帶來(lái)不少新變化。換上新零件，機(jī)床可自啟動(dòng)加工，無(wú)人管理效率高。不僅如此，機(jī)床還可通過(guò)測(cè)量自動(dòng)化去毛刺，實(shí)現(xiàn)零件自清洗，去掉90%以上多余物。“不僅智能好用，零件還更漂亮，一致性也更好了。”付奮飛說(shuō)。
生產(chǎn)模式的煥新，也體現(xiàn)在大規(guī)模個(gè)性化定制和精準(zhǔn)過(guò)程控制。在趙連海的電腦上，有一張密密麻麻的排產(chǎn)表，紅色、綠色、藍(lán)色的線路圖標(biāo)注出每個(gè)零件的產(chǎn)線加工路線。工藝團(tuán)隊(duì)提前計(jì)算零件總加工量——1個(gè)月約6000小時(shí)。這意味著，8臺(tái)機(jī)床必須每天不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)。
“工作量最大的零件，我們先排滿，再把其他零件穿插進(jìn)去，保證月初投入，月底能產(chǎn)出。”趙連海說(shuō)，零件生產(chǎn)方案根據(jù)生產(chǎn)能力的大小，同步考慮設(shè)備、人力、編程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程簡(jiǎn)易化、模塊化、高效化。
隨著生產(chǎn)線的深入應(yīng)用、生產(chǎn)模式的革新，近期，紅峰公司大批量產(chǎn)品成功交付。（羅曼）
