12月9日晚，航天科工九院萬山公司總裝車間燈火通明。
“啟動！”隨著指令下達，駕駛員按下按鈕，新研特種裝備車發(fā)動機發(fā)出沉穩(wěn)有力的轟鳴。首臺樣車順利下線，比常規(guī)研發(fā)周期縮短近一半。
“這是一場與時間的賽跑，更是一場必須打贏的攻堅戰(zhàn)。”項目總指揮感慨。從立項到樣車落地，300多個日夜，萬山公司完成了一次“打破常規(guī)”的任務(wù)。
按下迭代“快進鍵”
項目始于今年年初，萬山公司憑借深厚的技術(shù)積累和良好的合作信譽，獲得了該項目的承制資格。“這是一份沉甸甸的信任。”項目總師坦言。
設(shè)計團隊率先沖鋒，在聯(lián)合研發(fā)單位開啟“駐場模式”。為研制可承受強沖擊的產(chǎn)品核心部件——車架，設(shè)計師通過大量反復計算，在數(shù)字仿真環(huán)境里不斷調(diào)整模型的曲線與結(jié)構(gòu)，打磨完善設(shè)計方案。待所有數(shù)據(jù)準備就緒后，又開展了近半年的產(chǎn)品模型仿真迭代試驗，每一次優(yōu)化，都是對輕量化與高承載力的迭代平衡。
產(chǎn)品模型剛剛確定，產(chǎn)品設(shè)計圖紙攻堅戰(zhàn)隨即打響。“常規(guī)幾個月的工作量，必須在半個月內(nèi)完成。”項目組打破常規(guī)，邀請工藝人員提前介入評審，按下“設(shè)計—反饋—優(yōu)化”的迭代“快進鍵”。
“這個結(jié)構(gòu)的焊接空間太狹窄。”“這幾個部件生產(chǎn)周期會被拉得很長。”……面對從制造角度提出的尖銳問題，工藝系統(tǒng)總師馬總帶著項目團隊扎進了生產(chǎn)車間，協(xié)調(diào)處理焊接技術(shù)難題，打通設(shè)計與制造的“最后一公里”。
“無聲”的保供戰(zhàn)
9月30日晚，項目供應(yīng)鏈系統(tǒng)正式啟動。
面對屏幕上跳動的1400余條備件計劃，供應(yīng)鏈采購室萍姐深感重任在肩。“項目時間太緊了，我們都很著急。”
怎么辦？只能分秒必爭！每晚，萍姐都會全面梳理物資準備情況，以日報形式發(fā)送公司領(lǐng)導與相關(guān)單位，并標注輕重緩急、重點關(guān)注事項等，確保各層級清楚掌握當前項目物資堵點，保障信息流轉(zhuǎn)全程暢通無阻。
公司新建的ERP-BIP管理系統(tǒng)在這場保供戰(zhàn)中大顯神威。“合同流轉(zhuǎn)到哪里、審批進行到哪一步，全部一目了然。”數(shù)字化平臺讓采購效率顯著提升。
零部件的齊套，不僅僅涉及采購單一環(huán)節(jié)，更需要全流程的密切配合。當長周期件供應(yīng)告急時，設(shè)計人員直接對接廠家；當裝配線即將斷料時，采購員飛赴千里跟產(chǎn)協(xié)調(diào)。在這場“無聲”的戰(zhàn)役里，全流程各部門主動參與、協(xié)同作戰(zhàn)，各部門如同精密齒輪般緊密咬合，織就了一張堅韌的保障網(wǎng)。
“跑”得更快一點
進入生產(chǎn)制造階段，最重的壓力便匯聚到生產(chǎn)部。
“我們的目標是日事日畢。”生產(chǎn)部的覃部長介紹，協(xié)調(diào)會每天下午5點準時召開，他帶領(lǐng)項目成員悉數(shù)摸排每一項具體生產(chǎn)計劃的技術(shù)難點與風險點，確保任務(wù)直達車間，每一環(huán)節(jié)信息及時溝通暢達。
與此同時，計劃與調(diào)度二合一的高效管理模式，也為項目的順利推進鑄就了堅實根基。生產(chǎn)管理員榮榮被稱為生產(chǎn)線上的“最強中樞”，承擔了這一重任。一次，外購總成突發(fā)問題，重新采購已來不及。她迅速向工藝人員摸排問題點，主動協(xié)調(diào)聯(lián)系機加車間給出新的解決方案，24小時內(nèi)順利解決問題。
談起前段時間的忙碌，她坦言：“作為生產(chǎn)協(xié)調(diào)人員，要有兜底的擔當，遇到問題就要想辦法解決，我們能做的就是——在協(xié)調(diào)工作的時候‘跑’得更快一點。”
榮榮將這份“兜底”的擔當精神，扎實地轉(zhuǎn)化為行動——她奔走于車間調(diào)配資源，穿梭在庫房協(xié)調(diào)物料、催促進度。在“計調(diào)一體”的高效管理模式下，生產(chǎn)計劃完成率始終保持在高位，為項目順利推進提供了堅實保障。
所有人聚力一處
最后的總裝只有6天時間，車間還同時進行著另一臺研制車的裝配任務(wù)。雙線并行推進，壓力空前。
“我們迅速調(diào)整人力資源，提前組建了15人的骨干攻堅小組。”裝配班組劉班長介紹說，團隊做好每個裝配總成能手分工的同時，提前完成物料與零件清點與預檢，將風險點前置，以便快速投入裝配工作。
車架到場后，新的挑戰(zhàn)也隨之而來。面對產(chǎn)品車輕量化設(shè)計使用的鋁制懸掛，傳統(tǒng)敲擊方式會導致變形。“這一材料的裝配對我們來說，也是新的嘗試。”經(jīng)過反復的技術(shù)論證，班組決定采用“液氮冷裝”工藝，在低溫的環(huán)境中實現(xiàn)了完美裝配。
現(xiàn)場組織在裝配之外同樣展現(xiàn)了精密協(xié)作。裝配團隊每日準時匯總進度、規(guī)劃次日任務(wù)，并與生產(chǎn)部、供應(yīng)鏈實時對接物料調(diào)配與跟蹤反饋，形成高效運轉(zhuǎn)的日清日結(jié)閉環(huán)，有力保障了裝配工作的穩(wěn)步向前推進。
這期間，設(shè)計、工藝總師扎根一線解決技術(shù)疑難；科研管理人員隨時協(xié)調(diào)；設(shè)計人員跟產(chǎn)配合……所有人聚力一處，共同為這項艱巨的任務(wù)保駕護航。當樣車順利下線時，許多人眼里帶著連日奮戰(zhàn)的疲憊，嘴角卻已揚起欣慰的笑容。
“這不僅是技術(shù)攻堅，更是組織效能與團隊協(xié)作的全面淬煉。”在項目成員們看來，從藍圖初繪到樣車落地，這場跨越四季的奮戰(zhàn)，收獲的遠不止一臺新車，更是對“說干就干，干就干好”萬山公司優(yōu)良傳統(tǒng)的生動實踐。（文/陳誠 魏子妍 劉翠煜）
